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6.6千米！广西最长跨海大桥龙门大桥正式通车

  发布时间：2025-01-05 15:11:59   作者：玩站小弟   我要评论
12月29日消息，据报道，中交公路规划设计院有限公司牵头设计的广西首座单跨超千米的跨海大桥，也是广西最长的跨海大桥——龙门大桥于12月29日上午正式通车。龙门大桥以双向六车道高 。

12月29日消息，千米据报道，广西中交公路规划设计院有限公司牵头设计的最长正式广西首座单跨超千米的跨海大桥，也是跨海广西最长的跨海大桥——龙门大桥于12月29日上午正式通车。

龙门大桥以双向六车道高速公路为设计标准，大桥大桥设计时速高达100千米。龙门大桥全长7.6千米，通车其中主线桥梁长度达到了6.6千米。千米

6.6千米！广西最长跨海大桥龙门大桥正式通车

尤为引人注目的广西是，大桥的最长正式主航道部分采用了主跨1098米的单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥设计，彰显出卓越的跨海技术实力。

作为连接广西防城港与钦州港的大桥大桥重要通道，龙门大桥的龙门通车将两地的行车时间从原来的1.5小时大幅缩短至25分钟左右。这一变化不仅极大地方便了民众出行，通车更将有力推动北钦防一体化和北部湾经济区的千米高质量发展，为西部陆海新通道的建设注入新的活力。

在大桥的设计过程中，创新理念贯穿始终。设计团队历时10个月，精心打造出了三大设计亮点：首先，千米级单跨吊全飘浮结构体系的采用，不仅降低了施工安全风险，还使得行车过程更加平稳舒适。

其次，大桥在钢箱梁中首次引入了新型“紊流制振”风嘴设计，这一创新不仅显著提升了抗风稳定性，还节约了钢材用量，并便于后期维护。

最后，大桥锚碇基础设计方面，设计团队创新性地提出了“大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩支护结构，该结构具有施工速度快、成本低、结构整体性好等优点，不仅节省了3个月的工期，还减少了10%的钢筋混凝土用量。

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